我國(guó)
減速機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)階段，_經(jīng)濟(jì)的低迷及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的自我修復(fù)仍在持續(xù)，日趨復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)我國(guó)
減速機(jī)產(chǎn)業(yè)的深層次影響還在不斷加強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)外復(fù)雜形勢(shì)的雙重?cái)D壓下，我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重心亦由“十五、十一五”時(shí)期的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向“調(diào)控與改革”，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)相繼上演。
三十年的起步與成長(zhǎng)成_了減速機(jī)產(chǎn)業(yè)的初具規(guī)模，十年的擴(kuò)張式發(fā)展鑄_了“減速機(jī)制造大國(guó)”。隨著高新科技的迅猛發(fā)展及市場(chǎng)需求的多樣化演變，我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)亦在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等綜合水平的不斷提升下逐步轉(zhuǎn)戰(zhàn)“創(chuàng)造型產(chǎn)業(yè)”，開始了由“制造大國(guó)”向“創(chuàng)造強(qiáng)國(guó)”的_邁進(jìn)。然而基礎(chǔ)技術(shù)薄弱、基礎(chǔ)制造裝備、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)元器件、自動(dòng)化控制系統(tǒng)發(fā)展滯后的現(xiàn)象還存在于我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)的大部分主體群中。
作為產(chǎn)業(yè)階梯式發(fā)展的_步，我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)件機(jī)能僅相當(dāng)于減速機(jī)發(fā)達(dá)_上世紀(jì)八九十年代的水平；受此制約我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)_化建設(shè)進(jìn)程中的基礎(chǔ)件需求漏洞只能依靠進(jìn)口來(lái)彌補(bǔ)，這無(wú)疑將產(chǎn)業(yè)的主控權(quán)贈(zèng)與其手中。引進(jìn)→消化→再創(chuàng)新的發(fā)展模式始終貫穿于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴也隨著市場(chǎng)需求水平的提高而呈上升趨勢(shì)發(fā)展。據(jù)了解，現(xiàn)階段我國(guó)
減速機(jī)產(chǎn)業(yè)仍有57%的核心技術(shù)依賴引進(jìn)，_領(lǐng)域愈發(fā)嚴(yán)峻。內(nèi)生力不足的市場(chǎng)主體作為這一惡性“創(chuàng)新”模式愈演愈烈的“鬼魁禍?zhǔn)?#8221;，亦將是消除這一市場(chǎng)盲點(diǎn)的重要力量，而積極的創(chuàng)新發(fā)展便是扭轉(zhuǎn)整個(gè)被動(dòng)格局的轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)。
