“創(chuàng)新”行業(yè)發(fā)展的必然轉(zhuǎn)向
近幾年國(guó)內(nèi)蝸輪蝸桿
減速機(jī)市場(chǎng)面臨的不確定因素相對(duì)較多，產(chǎn)品的創(chuàng)新也多停留在對(duì)原有產(chǎn)品的在拓展上，以開發(fā)市場(chǎng)為目的的新技術(shù)、新產(chǎn)品比列較小；因此，加大科研技術(shù)投入、加快企業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化塑造，擴(kuò)大在_制造領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，對(duì)
減速機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)將產(chǎn)生重要影響。
我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展可用平淡到產(chǎn)銷熱潮再到供需矛盾的產(chǎn)生三大階段性過程來概括。“十五”期間，內(nèi)需的拉動(dòng)、投資力度的加大使國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域均駛?cè)肓耸〗?jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，特別是冶金、電力、建筑機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械等減速機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)的快節(jié)奏發(fā)展，更是使減速機(jī)行業(yè)在持續(xù)迫切的產(chǎn)品需求中實(shí)現(xiàn)著產(chǎn)值、產(chǎn)量的大幅提高。“十一五”期間，_加大對(duì)機(jī)械制造業(yè)的重視力度，減速機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張?jiān)佻F(xiàn)；兩位數(shù)的經(jīng)濟(jì)增速更是使大部分企業(yè)在持續(xù)的亢奮狀態(tài)中步入了“十二五”時(shí)期。
2011年，減速機(jī)產(chǎn)品總生產(chǎn)量達(dá)557.90萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.61個(gè)百分點(diǎn)。2012年4月份，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)50.74萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.26%；累計(jì)生產(chǎn)減速機(jī)173.89萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.73%。隨著減速機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)的逐步演進(jìn)及市場(chǎng)主體持續(xù)的以增加生產(chǎn)產(chǎn)量為主的單一模式“副作用”的凸顯，國(guó)內(nèi)減速機(jī)市場(chǎng)的供需矛盾也日漸顯露出來。7月份，“副作用”制約下的國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)以同比下降9.42%的產(chǎn)量跌幅步入了以結(jié)構(gòu)完善為主的“微利時(shí)代”。
11月份，減速機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量的跌勢(shì)稍有改觀，“以量為主”向“控量提質(zhì)”的轉(zhuǎn)變也略有成效。2012年11月，我國(guó)生產(chǎn)減速機(jī)產(chǎn)品44.00萬(wàn)臺(tái)，較7月份減速機(jī)產(chǎn)量增加0.4335萬(wàn)臺(tái)。由此可見，政策拉動(dòng)下我國(guó)
減速機(jī)行業(yè)已逐漸走出供需矛盾的夢(mèng)魘，但_市場(chǎng)的“獨(dú)立創(chuàng)造”仍待進(jìn)一步的發(fā)展。
